WAFIOS SBM 12，适用于稳定杆的新型弯管机

当前汽车稳定杆(反倾杆)的生产趋势正朝着管材管壁越来越薄、抗拉性越来越高的方向发展。随着管材生产对机器性能的要求大幅提升，这种反差还将进一步加强。

图 1 WAFIOS B10 机身

图 2 装配稳定杆专用刀具的加强型折弯头 (处于开启状态)

当前汽车稳定杆(反倾杆)的生产趋势正朝着管材管壁越来越薄、抗拉性越来越高的方向发展。随着管材生产对机器性能的要求大幅提升，这种反差还将进一步加强。

长期以来，这类稳定杆是采用专用机器通过多级冷成型或使用预热半成品压制而成。由于缺少灵活性并且工具复杂度不断提高，要实现上述材料属性变化，使用当前生产方法会大大增加成本。

目前市场上特别是汽车行业正不断推动以较低成本生产高能效、低排放车辆，正是在这种背景下，催生了上述材料上的变化趋势。同时，在实现轻质结构的同时决不能影响轿厢的刚度和安全性。

除了对于确保乘客安全至关重要的反倾杆外，我们推出的这款机器方案还完全适用于各种轿厢结构件的生产，例如 A 柱、翻车保护杆、侧门防撞杆或后座椅背等。

由于弯曲半径越来越小，跨度越来越短，要创建所需的几何形状，生产机器及加工工艺必须满足更多的设计要求，尤其是在弯管机的刚度和结构方面。

WAFIOS SBM 12 是 SBM 10 的后继研发产品，特别对其折弯头进行了全新设计。

这款新型机器广泛引起了所有需要对高强度、预淬硬和经调质处理材料进行加工的用户的浓厚兴趣。同样，对于目前由于采用传统 WAFIOS B10 机型而无法突破产能瓶颈的弯管加工企业而言，这款新设备也是他们的明智选择。

WAFIOS B 10 作为基础机型是一种全电子式左右弯折机，在此基础上升级为 SBM 12。因此，SBM 12 包含了 B 10 的主要优点，特别是：

1. 采用经检验的精密技术提升设备价值

由于采用了行业专用的刀具套件（即插即用），并且机器运行过程中可进行外部编程，从而最大限度减少了换刀频率。同时，借助基于安全数据库、存储的材料属性特征曲线和相关刀具的实时模拟，可提高机器的利用率。此外，本机器采用多语言用户界面和全电子式、低维护、高保值的机器概念，可进一步提高机器的有效利用率。

2. 自动化程度高，应用范围广泛

模块化是指具有用于升级和改进的各种可选部件，还包含带有可回转折弯头的加工单元（可装载和叠加）以及外围设备的各种接口（集成在现有生产体系中）。此外，SBM12 也可加工经过预淬硬和调质处理的高强度材料，进行向左折弯、向右折弯或自由折弯等加工。

3. 工艺安全性出众，产能高

本机器针对所有折弯加工设计了应急预案。
符合人类工程学的机器设计方案可便于用户检修所有主要组件，提高了用户的操作舒适性，同时采用激光扫描保护场确保了用户的安全。本机器具有多种测量系统，可用于在生产期间和生产结束之后进行质量监控，加上坚固的机器结构确保了重复精度和精密性，从而显著提高了工艺安全性。同时，所有轴都以插补和按比例的方式工作，因此可以通过并行操作提高设备产量。

与市场上的大多数弯管机相比，SBM12 配备了完全集成在控制系统内的模拟程序。因此，折弯过程总是根据部件的实际几何尺寸和适用的刀具结构来表示。同时系统可计算出任何可能出现干涉的部位以及理论加工时间，并模拟显示弯曲过程。

尽管提高折弯头的刚度非常重要，但是研发者仍将最主要的研发重点放在如何让机器保持优异的动力性能上，而这是通过采用轻质结构并对承受高应力的关键部件进行有限元建模而实现的。由于折弯头是采用复合齿轮传动链而不是通过皮带来实现动力传输，因此运行时几乎不会发出任何噪音。

为了满足更高的动力需求，SBM 12 不但增加了外壳刚度，还安装了强度更高的传动主轴并安放了两组导杆，这两组导杆使紧固件的反向夹持力和夹紧力成倍增加。结合采用数控内芯棒装置和增压器功率放大功能，可加工最小弯曲半径以及自由成型的几何形状。通常情况下一般在折弯之后对管材进行淬硬和调质处理，这样可以避免出现折弯件变形的危险，并避免需要使用后续操作进行后道加工而增加成本。刀具技术可以实现在一个平面内以最短夹紧长度加工弧中弧结构。因此只有更改管材半径或直径时，才需要更换刀具，因而可显著节约成本。